Geschichte eines HMT Kailash Automatic

An einem windigen Samstagnachmittag war ich im HMT-Einheits-Showroom in Bangalore. Es war draußen nieselnd und der Showroom wurde von nur wenigen Kunden besucht. Ich hatte einen HMT Kailash irgendwann aus dem Sri Lakshmi mal Shop ausgewählt, der dem HMT Showroom gegenüber steht und den Besitzer gebeten hatte, den Gurt zu wechseln. Während er den Gurt änderte, dachte ich daran, meine Freunde im HMT-Showroom aufzuholen. Wir waren damit beschäftigt, einige Ereignisse des Tages zu besprechen, als ein alter Mann in den späten 70er Jahren den Showroom betrat. Er trug traditionelle südindische Kleidung (dh ein weißes veshti alias Dhoti und Hemd). Er war ganz alt und ging mit der Unterstützung des Auto-Rikscha-Fahrers, in dem er in den Showroom gekommen war. Er sagte uns, dass er aus einem Dorf in Karnataka Zustand gekommen war und suchte nach einer HMT Automatikuhr. Es gab ein paar NASL- und ADSL-Automatikuhren im Showroom, aber er suchte die älteren und relativ preiswerteren Modelle. Die Showroom-Vertriebsmitarbeiter schlugen ihm die preiswerten Quarzmodelle vor, aber er lehnte sie alle ab. Er sagte, dass er sein ganzes Leben lang eine automatische Uhr trägt. Er hatte seine Uhr ein paar Tage zurückgelassen und wollte es mit einem neuen ersetzen. Er war eine lange Strecke von seinem Dorf auf einem klapprigen Bus und dann auf ein Auto gereist, nur um eine HMT Automatikuhr zu bekommen.


Er wurde gebeten, Sri Lakshmi mal zu besuchen, um den Vorrat an automatischen Uhren auf dem Display zu überprüfen. Also ging er nach Lakshmi Zeit und nach 15-20 Minuten rief der Besitzer von Lakshmi mal an und informierte, dass sein Kunde sehr scharf auf die Kailash-Uhr war, die ich irgendwann zurückgewählt hatte und wollte es kaufen. Ich war in einem Dilemma, wie die Kailash-Uhr, die ich gewählt hatte, war ein sehr seltenes Modell und ich suchte das Gleiche schon seit einiger Zeit. Ich hatte noch ein anderes, aber das war ein anderes Modell und das, was dieser alte Fan von HMT ausgewählt hatte, war ein sehr seltenes Stück.

Ich stürmte zum Showroom und sah die Uhr auf dem zerknitterten Handgelenk des alten Mannes. Er hatte einen Schimmer in den Augen und ein Lächeln auf den Lippen. Seine Ausdrücke hallten, dass er erreicht hatte, was er für den Tag gezielt hatte und dass seine Reise nach Bangalore jedenfalls wert war. Ich und der Besitzer sahen sich an und erreichten eine stille Einigung. Ich schlüpfte zurück zum HMT-Showroom, um den ältesten HMT-Fan zu sehen, den ich jemals mit einem HMT Kailash an seinem Handgelenk in seine Auto-Rikscha getroffen hatte ... mein HMT Kailash ....

HMT Kailash, die ich besitze und ist ein Teil meiner Sammlung



HMT Kailash, die ich gewählt hatte, was der alte Gentleman letztlich gekauft hat
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Ein In-Tiefe Blick auf die frühen Autavias (1962 bis 1969)

Von Rich Crosthwaite und Jeff Stein
Bilder von Paul Gavin / heuerworld.com

Am 10. März 2016 gab TAG Heuer bekannt, dass es die Autavia im Jahr 2017 erneut ausstellen würde, mit Enthusiasten, die das Modell aus 16 Wahlen aus den Jahren 1962 bis 1969 auswählen. Es gibt großes Interesse an diesen "Early Autavias", Und auf Wunsch von TAG Heuer stellen wir diesen detaillierten Blick auf diese Modelle vor.

Vierundfünfzig Jahre nachdem Heuer den Autavia-Chronographen eingeführt hat, können wir diese Uhr in ihre richtige Perspektive bringen. Die Autavia war Heuer's erster Chronograph, um einen Modellnamen zu haben, da die vorherigen Chronographen nur durch ihre Referenznummern identifiziert wurden. Die Autavia war Heuer's erster Chronograph, um eine drehbare Lünette zu integrieren, ein nützliches Werkzeug zum Messen der verstrichenen Zeit, um die Geschwindigkeit über einen gemessenen Abstand zu bestimmen oder die Zeit in einer zweiten Zeitzone zu verfolgen. Vielleicht erklären wir diese ersten beiden Attribute durch den dritten einzigartigen Aspekt der Autavia - es war die erste Armbanduhr, die Jack Heuer, der große Enkel des Firmengründers Edouard Heuer, persönlich für das Unternehmen, im Alter von 30 Jahren geschaffen hat.


Diese 10 Autavias decken die Reichweite von den ersten Modellen ab, die 1962 eingeführt wurden, zur ersten automatischen Autavia, die 1969 eingeführt wurde

In Anbetracht dieser drei "Ersten" können wir verstehen, warum die Autavia der Chronograph war, der von den Rennfahrern und ihren Mannschaften in den 1960er Jahren begünstigt wurde. Der Name "Autavia" war perfekt für den Motorsport und erklärte, dass dieser Chronograph für Rennfahrer und Piloten gebaut wurde. Die drehbare Lünette verbesserte die Nützlichkeit ihres neuen Chronographen und bietet dem Navigator, dem Besatzungsmitglied oder Teammanager ein neues Werkzeug. Vor allem, als Jack Heuer von der Strecke zurückkam, um zu verfolgen und von Rennen zu Rennen, Verkauf von Stoppuhren, Timing-Ausrüstung und anderen Ausrüstung, hatte er jetzt den perfekten Chronographen für Rennfahrer, ob Club-Rennfahrer, Rallye-Fahrer oder Weltmeister. Mario Andretti und Jochen Rindt trugen in den 1960er Jahren Autavias. Derek Bell, Steve McQueen, Clay Regazzoni, Jo Siffert und Gilles Villeneuve folgten in den 1970er Jahren. Keine andere Uhr hatte diese dominierende Präsenz, in den Boxen und Paddocks, während der goldenen Zeit des Rennsports und Rallye.

In diesem Beitrag werden wir den ersten der Autavia-Chronographen, die von Heuer über den Zeitraum von 1962 bis 1969 von Heuer eingeführten Manuell-Wind-Modelle, eingehend untersuchen. Anstatt eine vollständige Beschreibung von jedem der ca. 25 Modelle und Ausführungen, verfolgen wir die Entwicklung dieser Chronographen, indem wir uns auf die Veränderungen von einem Modell oder der Ausführung zum nächsten konzentrieren. Es ist schwierig, präzise Linien zwischen den verschiedenen Modellen und Hinrichtungen zu zeichnen. Anstatt klare Pausen zwischen verschiedenen Modellen zu haben - wie wir mit den Modelljahren für die meisten Autos haben - hat Heuer typischerweise Fälle, Zifferblätter, Hände, Blenden und andere Elemente zu verschiedenen Zeitpunkten geändert. Als bestehende Lieferungen verbraucht wurden, begann Heuer mit der Integration der neuen Komponenten, die manchmal zu "Übergangs" -Modellen, die Sammler Sammler, auch bis zum heutigen Tag. In diesem Posting konzentrieren wir uns im Allgemeinen auf die Änderungen in den Autavia-Zifferblättern, die sich mit anderen Elementen befassen, wie sie mit bestimmten Zifferblättern gepaart wurden.


Valjoux 72 Bewegungen in den frühesten Autavias sind mit "Ed. Heuer & Co. "und haben auch eine Seriennummer

Während es zahlreiche Variationen der Autavias der 1960er Jahre gab, die verschiedene Fälle, Zifferblätter, Hände, Blenden, Drücker, Kronen, Bewegungen und Markierungen beinhalteten, haben alle diese frühen Autavias einige wesentliche Merkmale geteilt. In den 1960er Jahren waren Autavias manuelle Wind-Chronographen, in runden Edelstahl-Gehäuse, mit drehbaren Blenden, die "Garantiert wasserdicht" waren. Sie waren schroff, um Rennen oder Flügen zu widerstehen. Sie waren für den Fahrer, den Navigator oder den Piloten lesbar; Und sie wurden gut genug gebaut, dass Sammler sie weiterhin genießen, 54 Jahre nachdem sie die Fabrik verlassen haben.

DER SCHRAUBEN-ZURÜCK-KASTEN AUTAVIAS

1. Ausführungswahl - Referenz 2446 (drei Register) und Referenz 3646 (zwei Register)

Eingeführt von Ed. Heuer & Co. im Jahr 1962 war die "Autavia" der erste Heuer-Chronograph, der einen Modellnamen hat. (Vorgängermodelle waren nur mit ihren Bezugszeichen bekannt, z. B. Bezugszeichen 347 oder Bezugszeichen 2447). Die neue Autavia wurde als Drei-Register-Modell (Referenz 2446) und ein Zwei-Register-Modell (Referenz 3646) angeboten, beide mit einem schwarzen Zifferblatt und weißen Registern.


Die ersten Autavias hatten übergroße Register ("Big Subs") und die Hände waren mit Tritium ("All Lume") bedeckt,

Die erste Hinrichtung Autavia Zifferblätter hatten übergroße Register (die heutigen Sammler nennen "Big Subs"), die diese erste Ausführung wählen aus allen Ausführungen der Autavia, die folgen würde, zu unterscheiden. Die Zifferblätter hatten Radium-angewandte "Lume" -Marker und wurden im unteren Teilregister (im Drei-Register-Modell) oder "Swiss" im unteren Teil des Zifferblatts "Swiss" oder "Fab Suisse" unter der Nummer "6" unterschrieben "(Für das Zwei-Register-Modell).

Die Hände der ersten Autavias waren dauphine geformt, wobei die ersten Hinrichtungshände "alle Lume" angewendet wurden und spätere Hände breite Stahl-Dauphine-Hände waren, die mit Radium-Leuchtenmaterial gefüllt waren (mit immer dünneren Lumenhänden während ihres Lebenszyklus).


Die zweite Ausführung von Autavia-Händen waren aus poliertem Stahl mit breiten / vollen leuchtenden Einsätzen.

Das Drei-Register-Modell wurde von der Valjoux 72-Bewegung angetrieben und wurde mit einer Bewegungs-Seriennummer auf der Brücke markiert; Das Zwei-Register-Modell wurde von der Valjoux 92-Bewegung angetrieben, trug aber keine Seriennummer. Die frühen Zwei-Register-Modelle hatten 30 Minuten Chronographenkapazität, die bald auf 45 Minuten verlängert wurde. Alle Bewegungen in diesen ersten Autavias wurden mit "Ed Heuer" unterzeichnet.

Die Koffer waren 39 Millimeter (Breite des Blendendurchmessers), wobei die abgeschrägten Nasen drei Flächen - Oberseite, Seite und Fase zwischen diesen beiden Hauptflächen - aufweisen. Die Fallrückseiten haben den Namen "Autavia" über dem Heuer-Schild und sind mit "Edelstahl-Chronographen - Wasserdicht - Garantiert 330 Feet Under Water", eine Inschrift, die für alle 1960er Autavias fortsetzen markiert.


Alle frühen Autavias haben die gleiche Markierung auf dem Fall-back - "Edelstahl-Chronograph - wasserdicht - garantierte 330 Ft unter Wasser"

Die Fall-backs haben zwei Schritte, um die dickeren Drei-Register-Bewegungen (Referenz 2446) oder einstufig für die dünneren Zwei-Register-Modelle (Referenz 3646) unterzubringen. Fall-backs sind unterzeichnet "Ed Heuer" innen. Die Bezirke haben ein breites dreieckiges Radium-Lume-Stück an der Spitze und sind für Minuten, Stunden oder Dezimalminuten markiert. Beachten Sie die frühen Beispiele hatten kleinere 4,0 Millimeter Drücker und eine einzigartige unsigned gewölbte Krone.

Der Seriennummernbereich für diese erste Ausführung "Big Subs" Autavia ist 488xx bis 530xx.

2. Ausführungsziffer - Referenz 2446 (drei Register) und Referenz 3646 (zwei Register)

Um 1963 oder 1964 aktualisiert Heuer die Autavia, indem sie das Zifferblatt deutlich überarbeitet hat. Die "Big Subs" der ersten Ausführung lieferten kleinere Unterregister, die für die Ära eine mehr Standardgröße darstellen und für das Leben der 60er Jahre Autavia fortgesetzt wurden. Die Stunden wurden durch eine Kombination von leuchtenden Punkten und angewandten Metallmarkierungen markiert, ohne Ziffern.


Die zweite Ausführung Autavia Zifferblatt hat einzigartige Marker, kombiniert leuchtende Punkte und angewandten Metall-Marker.

Die Zifferblätter hatten "lume" Plots von Radium oder Tritium angewendet (abhängig davon, ob vor oder nach der Gesetzgebung, die diese Änderung vorstellt), wurden zunächst "Swiss" im Grunde und später "Swiss T" im unteren Unterregister (für das Drei-Register-Modell) unterzeichnet ) Oder "Schweizer" dann "Swiss T" (für das Zwei-Register-Modell), wobei das "T" die Verwendung von Tritium anzeigt. Hände waren Stahl dauphine Hände, zuerst mit breiten lume und dann mit dünner lume mit Radium oder Tritium angewendet. Die Bewegungen von Valjoux 72 und Vajoux 92 wurden zunächst "Ed Heuer" und später "Heuer Leonidas", nach der Fusion der beiden Unternehmen von 1964, unterzeichnet.

Die Fälle, in denen sich die zweiten Ausführungsziffern befanden, waren unverändert von denen, die mit den ersten Ausführungsziffern verwendet wurden, außer dass sie ursprünglich "Ed Heuer" im Inneren unterzeichnet wurden und später mit "Heuer Leonidas" ausgezeichnet wurden. Die Bezirke haben ein großes Dreieckstück an der Spitze und sind für Minuten, Stunden oder Dezimalminuten markiert. Kronen sind weiterhin unsigniert, und die Größe der Drücker erhöhte sich auf 4,4 Millimeter für diese Ausführung, wobei diese Größe für spätere Modelle der Autavia fortsetzte.

Der Seriennummernbereich dieser Ausführung beträgt 53xxx bis 59xxx.

3. Ausführungswahl - Referenz 2446 Übergangsfall

Um 1965 führte Heuer ein, was die heutigen Sammler die dritte Hinrichtung Autavia wählen. Diese dritte Ausführungsziffer hatte große Stahl-Stunden-Markierungen, wobei die Lume-Plots direkt an den Enden der Marker angewendet wurden, wobei das untere Subregister "Swiss T" markierte.


Dieser "Übergangs" -Feld beherbergt das dritte Ausführungs-Zifferblatt mit seinen angewandten Metall-Markierungen mit polierten "Streichholz" -Händen.

Die anfängliche Charge dieser Zifferblätter wird in einem Fall verwendet, den Sammler "Übergang" nennen - dieser Fall hat gerade nicht abgeschrägte Nasen (ohne Fase zwischen der oberen und der Seitenfläche), die den Übergang zwischen den früheren Ausführungsabschlussplatten (mit Eine breitere Lünette) und die spätere Ausführung abgeschrägte Klappen (mit einer dünneren Lünette). Hände waren die dünne Streichholz-Sorte mit passendem Tritium. Die zweistufigen Fallrückseiten wurden auch "Heuer Leonidas" innen signiert. Bezings waren die "breite" no lume Version, die für Minuten oder Stunden markiert war, die auch manchmal bei früheren Hinrichtungen bei der Dienstleistung verwendet wurden. Wir sehen 4,4 Millimeter Schieber und unsigned Kronen auf dieser Ausführung. Der schmale Seriennummernbereich für diese Ausführung mit diesem Übergangsfall beträgt ca. 828xx bis 83xxx.

3. Ausführungswahl - Referenz 2446 (Drei Register) und Referenz 3646 (zwei Register)

Eingeführt in 1965/66, war der längste Lauf aller Schrauben zurück Fall Modelle die dritte Ausführung Zifferblatt in der zweiten Version der abgeschrägten Kante Fall. Diese zweite Ausführung Schraub-Gehäuse hatte die gleiche Größe und grundlegende Geometrie wie die erste Ausführung Fall, mit der bemerkenswertesten Unterschied ist eine dünnere Lünette auf dem neuen Fall.


Dieses zweite Schraubverschluss-Gehäuse hat eine dünnere Lünette als die vorherige Version.

Die heutigen Sammler nannten das Drei-Register-Modell das "Rindt", wie es das Modell war, das von Jochen Rindt, dem 1970er Formel-1-Weltmeister, getragen wurde, während das Zwei-Register-Modell den "Andretti" genannt wird, da dieses Modell getragen wurde Indianapolis 500 Sieger und zukünftiger Formel-1-Weltmeister, Mario Andretti.

Weitere wichtige Elemente werden aus dem bisherigen Übergangsmodell vorgetragen, wobei die Zifferblätter "Swiss T" signiert sind. Die Blenden sind in Stunden 1 bis 12, Stunden 13 bis 24 Stunden, Minuten und auch mit einer Tachymeter-Skala markiert. Dies war der erste Heuer-Chronograph, der eine Tachymeter-Lünette anbietet, eine Besonderheit, die in den 1970er Jahren mit den automatischen Autavia-Modellen "Siffert" und "Vizekönig" populär werden würde.

Wir sehen eine Mischung aus unsignierten und Heuer-signierten Kronen (früher im Serienbereich neigen dazu, unsigniert zu sein). Die Zwei-Register-Modelle haben zwei verschiedene Blenden, zunächst eine "Übergang" breite Lünette dann später die dünnere Lünette Version wie auf dem Drei-Register-Modell. Der serielle Bereich ist 85xxx bis 97xxx (drei Register) und 826xx bis 83xxx für die breitere Blende Zwei-Register-Fall und 84xxx bis 97xxx für die dünnere Blende Zwei-Register-Fall.

Bestellen Tachymeter Dial - Referenz 2446 (Drei Register) und Referenz 3646 (Zwei Register)

Diese Version der Autavia ist fast identisch mit der Standard-3. Hinrichtung Autavia in ihren Schlüsselelementen, außer dass das spezielle "Tachymeter" Zifferblatt das Standard-Zifferblatt ersetzt. Diese Wählversion ist nur als "Sonderbestellung" verfügbar.


Dieses spezielle Bestell-Zifferblatt hat eine äußere Tachymeter-Skala auf der Zifferblattkante, einfache Stahlmarkierungen und "Dreieck" Lume-Plots, die direkt auf das Zifferblatt aufgebracht werden.

Dieses schwarze Zifferblatt setzt sich mit zwei oder drei weißen Unterregistern fort, hat aber eine äußere Tachymeter-Skala auf der Zifferblattkante (von 50 bis 200 markiert), eine andere Art von einfachen Stahlmarkierungen und "Dreieck" Lume-Plots, die direkt auf das Zifferblatt aufgebracht werden . Die Stunden- und Minutenzeiger sind auch etwas kürzer als auf der Standard-3. Hinrichtung Autavia, da die Minutenspur weiter zum Zifferblatt zentriert ist. Die Blenden sind in den Stunden 1 bis 12 oder Stunden 13 bis 24 markiert. Der Fall, die Bewegung und andere Details sind die gleichen wie die Standard-3. Ausführung oben, mit Seriennummern im Bereich von 85xxx bis 97xxx.

4. Ausführungswahl - Referenz 2446 (Drei Register)

Das letzte Zifferblatt, das in der Schraubensache verwendet wird, ist Autavia (bekannt als das vierte Ausführungs-Zifferblatt) für einen sehr kurzen Produktionslauf um 1968, kurz vor dem Start des Kompressor-Falles Autavias. Die Besonderheit des Zifferblatts ist seine Lume-Hour Tritium-Marker direkt auf das Zifferblatt, erinnert an die ersten Autavias, außer dass keine Ziffern verwendet werden.


Die "All Lume" Zifferblatt wurde für die letzten der Standard-Schraub-Autavias und die erste der Autavia GMTs verwendet.

Hände waren die schlichte, dünne Stahl-Streichholz-Sorte und wurden auch Tritium gefüllt. Die Blenden waren die gleiche dünne Art, die auf der späteren dritten Ausführung, in den gleichen vier Versionen - Stunden 1 bis 12, Stunden 13 bis 24, Minuten und Tachymeter gesehen. Der serielle Bereich ist circa mid 9xxxx-100xxx. Kronen sind unterzeichnet "Heuer", mit diesem weiter auf späteren Modellen.

Erste Autavia GMT (4th Execution Dial) - Referenz 2446 GMT

Um 1968 stellte Heuer seinen ersten GMT-Chronographen vor, der eine Variation der vierten Ausführung Autavia-Zifferblatt in einem Schraubfall verwendete. Zusätzlich zu den Standard-Stunden- und Minutenzeigern macht eine GMT-Hand eine Umdrehung in 24 Stunden. Diese GMT-Hand darf nicht unabhängig von den primären Händen eingestellt werden, aber die Blende wird auf die entsprechende Plus / Minus-Position gedreht und die Zeit in einer zweiten Zeitzone wird durch das Lesen der GMT-Hand auf der Blende bestimmt. Die Bewegung ist eine modifizierte Version des Valjoux 72, bekannt als Valjoux 724. Das Zifferblatt ist das gleiche wie die vierte Ausführung Wählversion (oben) mit Ausnahme der Einbeziehung der "GMT" Schriftzug unter dem Heuer Schild. Die Hände sind einfacher Stahlstreicher mit der Aufnahme einer roten "GMT" Hand, mit Pfeilkopf. Die dünne Art Lünette kam nur als eine blaue und rote Version, markiert mit den geraden Zahlen 2 bis 22. Diese erste Ausführung Autavia GMT hatte einen sehr kurzen Produktionslauf mit dem Seriennummernkreis um ca. 100xxx.

DER KOMPRESSOR CASE AUTAVIAS

Erste Ausführung - Referenz 2446C (Drei Register) und 7763C (Zwei-Register)

Im Jahr 1968 änderte Heuer den für die Autavia verwendeten Fall von der vorherigen Schraub-Rückbau-Konfiguration zu einem Snap-Back-Design-Kompressor-Gehäuse. Die erste Ausführung Kompressor Fall hatte einen größeren Durchmesser (40,5 mm Lünette Durchmesser) und tieferen Fall als die vorherigen Schraub-Modelle, mit breiteren Laschen. Trotz der Neubau bleiben die Case-Back-Markierungen die gleichen wie bei allen Vorgängermodellen - "Edelstahl-Chronograph - Wasserdicht - Garantiert 330 Feet Under Water".


Heuer hat den Fall Autavia neu gestaltet, um ein "Compressor" (Snap-Back) Design zu verwenden und dann ein "Panda" Zifferblatt zu produzieren, um in diesem neuen Fall verwendet zu werden.

Das schwarze Zifferblatt hat drei weiße Standardgrößen-Unterregister (Referenz 2446C) oder zwei weiße Standardgrößen-Unterregister (Referenz 7763C), mit einfachen silbernen Stundenmarkierungen mit Tritium-Lume-Plots angewendet. Die Tritium-gefüllten Hände sind die vertraute Plain-Stahl-Streichholz-Sorte, die von den späteren Schraubverschluß-Ausführungen vorgestellt wurde. Die Lünette ist breiter und tiefer als auf den früheren Autavias, mit Gruppen von gezahnten Zähnen, und ist in Stunden, Minuten / Stunden und Tachymeter Versionen verfügbar. Wir sehen Plain Pushers auf früheren Autavias und geriffelt Pushers auf späteren Uhren, mit allen Kronen unterzeichneten "Heuer". Während die Referenz 2446C weiterhin von der Valjoux 72-Bewegung angetrieben wird, verwendet das Zwei-Register-Referenz-Modell 7763C die Valjoux 7730-Bewegung. Der Serienbereich ist in mehreren Gruppen ca. 108xxx -145xxx.

Silver-Dialed Autavias - Referenz 2446C SN und Referenz 7763C SN

Dieses erste Kompressormodell ist das einzige Autavia, das ein echtes "Panda" Dial Design, ein silbernes Zifferblatt mit zwei oder drei schwarzen Subregistern kennzeichnet. Diese Zifferblätter sind vermutlich ein früher Test (circa 1968) für den amerikanischen Markt gewesen, aber es scheint, dass diese Modelle nie in Produktion gegangen sind. Diese "Schweizer" signierten silbernen Zifferblätter haben schwarze Unterregister, mit einfachen silbernen Stundenmarkierungen mit Tritium lume Plots angewendet. Die Tritium-gefüllten Hände sind die mittlerweile vertraute Stahl-Streichholz-Sorte. Diese silbernen Versionen der 2446C und 7763C Autavias sind in den gleichen Fällen wie die Standardmodelle untergebracht und verwenden dieselben Bewegungen - Valjoux 72 (Referenz 2446) und Valjoux 7730 (Referenz 7763).

Erste Ausführung - Referenz 7863C

Mitte der sechziger Jahre veröffentlichte Heuer ein Datumsfenster in die Carrera-Chronographen, und 1968/69 brachte Heuer diese Funktion in die Autavia mit dem Referenz 7863C Autavia (bekannt als "Autavia 30 Dato").


Die Referenz 7863C war die erste Autavia, um ein Datum zu haben.

Das schwarze Zifferblatt hat zwei weiße Unterregister und ist "schweizerisch" über dem Datumsfenster markiert. Die Valjoux 7732-Bewegung ist unterzeichnet "Heuer Leonidas". Andere Elemente (Hände, Blenden, Krone und Drücker) werden von den Referenz 2446C und 7763C Autavias übertragen. Der Serienbereich ist ca. 138xxx / 139xxx.

1. Ausführung - Referenz 2446C GMT

Als Heuer die Autavias von Schraubverschlüssen zu Kompressoren führe, war es sinnvoll, dass die Autavia GMT-Chronographen den gleichen Übergang erfahren sollten. Dementsprechend zog Heuer um 1969 den Autavia GMT-Chronographen zum Referenz-2446C-Kompressor-Fall.


Als die Autavia von einem Schraubboden zu einem Snap = Back Case zog, machte die Autavia GMT den gleichen Übergang.

Die erste Ausführung 2446C GMT zeigte ein schwarzes Zifferblatt mit drei weißen Unterregistern und wurde im unteren (Stunden) Register "Swiss T" unterschrieben. Das Zifferblatt hatte Tritium lume angewendeten Stundenmarkierungen, für eine bessere Lesbarkeit über die Standard-Silbermarkierungen, da die Uhr entworfen wurde, um von Fluglinienpiloten benutzt zu werden. Die Autavia GMT nutzt den gleichen Stil Streichholz Streichholz Tritium gefüllten Händen als Standard Autavia, mit einer roten GMT Hand und einem weißen Chronographen Sekundenzeiger. Die Lünette ist die gleiche wie die auf dem Standard-Kompressor-Gehäuse, außer dass es rot und blau mit 24 Ziffern ist, mit den Nachtstunden (19 bis 5) auf dem blauen Bereich und den Tagstunden (6 bis 18) auf dem roten Bereich. Wir sehen Plain-Pushers auf die früheren Modelle und geriffelte Drücker auf die späteren Produktionsmodelle, alle mit Heuer signierten Kronen. Die Bewegung ist die Valjoux 724, die von der Schraub-Autavia GMT vorgebracht wurde. Der serielle Bereich ist 111xxx bis 140xxx in mehreren Gruppierungen, sowie einige in 190xxx.

Zweite Ausführung - Referenz 2446C (Drei Register) und 7763C (Zwei-Register)

Die zweite Ausführung Referenz 2446C und Referenz 7763C Autavias wurden um 1970 eingeführt und waren weitgehend ähnlich der ersten Ausführung dieser Modelle. Die Stahlmarkierungen auf den Zifferblättern haben jetzt schwarze Streifen, mit angrenzenden roten Akzenten, und die Hände passen zu Tritium gefüllten Stahlhänden, auch mit schwarzen Streifen.


Die zweite Ausführung Autavia 2446C hat rote Akzente auf dem Zifferblatt, zusammen mit dem roten Sekundenzeiger; Marker und Hände haben jetzt schwarze Einsätze. Foto mit freundlicher Genehmigung von mentawatches.com/

Die zweiten Ausführungsmodelle haben einen breiten roten Chronographen Sekundenzeiger, an Stelle der weißen Sekundenzeiger auf die früheren Modelle. Die zweiten Ausführungsuhren werden weiterhin von den Bewegungen von Valjoux 72 (Referenz 2446C) oder 7730 (Referenz 7763C) angetrieben. Die Lünette war wie bei der ersten Kompressor-Ausführung, mit gezahnten Zähnen, in Stunden, Minuten / Stunden oder Tachymeter-Versionen erhältlich. Wir sehen geriffelte Schieber an die Stelle der früheren glatten, und Heuer unterschrieb Kronen. Der serielle Bereich ist circa 140xxx und 190xxx in mehreren Gruppierungen.

2. Ausführung - Referenz 2446C GMT

Die zweite Ausführung Autavia 2446C GMT erschien 1970 und lief gleichzeitig mit den ersten automatischen Chronographen. Die Unterregister für die neue Ausführung sind etwas größer als bei den ersten Ausführungs-2446C GMT-Chronographen, aber das Zifferblatt war ansonsten fast identisch. Der bemerkenswerteste Unterschied in der neuen Ausführung der Autavia GMT ist der neue Stil der Stahl-Streichhölzer, da sie nun sowohl einen roten Streifen als auch Tritium-Einsätze mit roten dreieckigen Spitzen haben. Die roten Akzente werden fortgesetzt, da der Chronograph aus zweiter Hand auch von Weiß zu Rot gegangen ist. Wir sehen geriffelte Schieber und Heuer unterzeichneten Kronen bei dieser Hinrichtung. Der serielle Bereich ist circa 140xxx und 190xxx in mehreren Gruppierungen.

Von den 1960er bis 1970er Jahren

Die 1960er Jahre waren ein Jahrzehnt des raschen Wandels - in Stilen, in der Technik und in der Volkskultur. Im Einklang mit diesem breiteren Thema der Veränderung, in den ersten acht Jahren des Autavia-Chronographen, verwendet Heuer eine schwindelerregende Vielfalt an Zifferblättern, Koffern, Blenden, Händen, Drückern, Kronen und anderen Komponenten, indem er zwei und drei Registermodelle sowie GMT anbietet Und Datum Komplikationen. Durch sie alle, die Autavia entstand als der bevorzugte Chronograph der Rennfahrer und Motorsport-Enthusiasten. Das Jahr 1969 würde in der Autavia noch dramatischere Veränderungen bewirken, da es von der neu entwickelten Automatikwerk Caliber 11 angetrieben würde und in einem völlig neuen C-förmigen Gehäuse untergebracht wäre. Eine Sache, die sich aber nicht ändern würde, war die Position der Autavia als Chronograph des Motorsports, da die Autavia bei Rennfahrern und ihren Mannschaften noch beliebter wurde.
Kredite

Rich Crosthwaite ist ein Vintage-Uhr-Kollektor und konzentriert sich auf Heuer-Chronographen von 1962-85 (vor allem die Autavia, Carrera und Monaco). Er betreibt auch mehrere Webseiten, darunter den Vintage Heuer Price Guide ( www.heuerpriceguide.com )

Paul Gavin ist ein leidenschaftlicher Sammler von Heuer-Chronographen nach dem Jahr 1960 und anderen zeitgenössischen Marken und einem scharfen Uhrenfotografen , der eine Probe seiner Sammlung und Fotos auf www.heuerworld.com präsentiert

Jeff Stein ist der Schöpfer / Betreiber der endgültigen Online-Referenz für Vintage Heuer Chronographen, www.OnTheDash.com . Er sammelt Vintage-Uhren und konzentriert sich auf Heuer-Chronographen aus der Zeit von 1935 bis 1985.

Rich und Paul haben das Buch, Heuer Autavia Chronographen 1962-85, die eine komplette Geschichte der Autavia, mit Hunderten von schönen Uhrenfotos, sowie Scans von historischen Dokumenten. Sie können das Buch HIER bestellen.

Alle Bilder von Paul Gavin / heuerworld.com

Zusätzliche Beiträge über die Heuer Autavia
Der Sammlerführer für die Heuer Autavia - ein Überblick über alle Autavias, 1962 bis 1984, mit Empfehlungen für Sammler
Registry of Early Autavias - ein Registry zeigt die Seriennummern und Details der ersten "Big Subs" Autavias
Entdeckt: Übergangsversion der 1960er Jahre Autavia - gibt Auskunft über die Entdeckung des "Übergangs" Schraubensatzes
Autavia 50. Geburtstags-Einklebebuch - im Dezember 2012 feierte die OnTheDash-Gemeinschaft den 50. Jahrestag der Autavia, und unser Gästebuch hat erstaunliche Fotos und zeigt Dutzende der Modelle.
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DRIVE DE CARTIER: DIE NEUE CARTIER HERREN KOLLEKTION

Cartier fährt nach Hause seine ikonischen Design-Codes in der Drive de Cartier, seine neue geformte Männer-Kollektion, eingeführt diese Woche auf SIHH 2016 in Genf. Der kissenförmige Koffer des Drive de Cartier ist die neueste Kreation, die die langjährige Tradition der Uhren der Marke neu beleben lässt. Die Kollektion hat alle Cartier Design Codes: Guilloché Innen Zifferblatt, Eisenbahn Kapitel Ring, römische Ziffern, hoch definierte Proportionen und ein Element der feinen Uhrmacherei Mechanik.

Abgesehen von der eleganten Kofferform, platzieren zwei herausragende Features den Drive de Cartier definitiv in der Kategorie der eleganten Kleideruhren: das schlanke, verjüngte Profil oder galbewie die Franzosen es nennen, macht es aus wie eine ultra-schlanke Uhr, obwohl es Ist ein ziemlich normal 11,5 mm dick; Und das Muster des Guilloché-Zentrums, das auf der Außenseite des Kapitelnrings eindeutig wiederholt wird, fügt Eleganz hinzu. Drive ist eine vollständige Sammlung, mit sieben Referenzen, darunter zwei Komplikationen. Die Fine Watchmaking Version ist ein fliegendes Tourbillon, mit der manuellen Wunde Caliber 9452, eine Genfer Seal Bewegung. Es ist Preis bei $ 89.500 in Roségold. Ein kleines Komplikationsmodell, mit großem Datum und retrograde zweite Zeitzone und Tag / Nacht-Indikatoren, enthält Kaliber 1904-PS MC.

In den regulären automatischen Modellen werden Stahl oder Roségold mit weißen oder grauen Zifferblättern gepaart. Das graue Zifferblatt ist mit goldenen Ziffern versehen und ist daher bei Stahl- und Goldvarianten ein wenig höher. Die Preise reichen von $ 6.200 in Stahl mit einem weißen Zifferblatt bis $ 19.600 in Roségold mit einem grauen Zifferblatt. Sie enthalten das automatische Kaliber 1904 MC mit Stunden, kleinen Sekunden und kleinem Datum.

Eine weitere neue Komplikation von Cartier's Fine Watchmaking Division ist die Rotonde de Cartier Astromysterieux (unten), mit einer ganzen Bewegung zwischen Kristallen suspendiert, um es erscheinen, als ob es auf der Luft schwimmt. Während vorherige "Mystery" Uhren haben hängende Hände oder eine Hemmung zwischen zwei Kristallen, diese neue Erfindung zeigt die gesamte Bewegung, Caliber 9462 MC. Es funktioniert mit vier Kristallen, die Elemente der Bewegung, einschließlich der Balance, der Getriebezug, die Hemmung und das Fass Haus. So ist die ganze Bewegung auf Vollansicht, wo sie eine volle Umdrehung des Zifferblattes in einer Stunde vervollständigt. Cartier hält drei Patente auf dem Mechanismus. Die Astromysterieux wird in einer limitierten Auflage von 100 nummerierten Stücken in einem 43,5 mm Platin-Gehäuse hergestellt.

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Vorstellung der Geschichte von Bulova durch 10 Milestone Bulova Uhren

Gegründet in New York City im Jahr 1875 von böhmischen Einwanderer Joseph Bulova , ist die Bulova Watch Company verantwortlich für zahlreiche Uhren-Welt Meilensteine ​​in seinem Jahrhundert-Plus der Existenz und weiterhin gut in das 21. Jahrhundert zu innovieren.

Bulova war bereits für mehrere Uhrenindustrie-Erstausstellungen bekannt geworden - wie zum Beispiel die Standardisierung von Uhrenteilen, die erste volle Damenuhr und die erste Radio-Werbung - bis 1927, in dem der legendäre Flieger Charles Lindbergh der erste war Mann, um nonstop über den Atlantischen Ozean zu fliegen. Diese Errungenschaft verdiente Lindbergh den Bulova Watch Preis von $ 1.000 und die Gelegenheit, das Gesicht der Lone Eagle Armbanduhr des Unternehmens zu sein , die den Rekord-Flug gefeiert hat.

In den frühen 1940er Jahren, mit dem Zweiten Weltkrieg drohte und amerikanische Beteiligung an dem Konflikt unmittelbar bevorstand, trat Bulova einen Vertrag mit der Regierung der Vereinigten Staaten ein, um Instrumente zu produzieren, die die amerikanischen Kriegsanstrengungen unterstützen würden. Viele von ihnen hatten wenig mit Zeitmessung zu tun, darunter Höhenmesser, Variometer, Teleskope für die Entfernungsmessung auf Artillerie und Zeitsicherungen für Sprengstoffe. Allerdings gab Bulova auch die Armbanduhren, die als offizielle Ausrüstung für amerikanische Truppen ausgestellt wurden. Die so genannte Bulova "Hack" Watch  war mit einem speziellen Lock-Down-Gerät ausgestattet, das eine präzise Synchronisation erlaubte, ein Asset bei der Planung von Kriegsmissionen. Als einer der wenigen amerikanischen Uhrenfirmen nahm Bulova seine patriotische Pflicht ganz ernst: Viele der männlichen Angestellten des Unternehmens schlossen sich den Streitkräften an, Verlassen der Bulova Fabriken dieser Zeit besetzt weitgehend von Frauen. Das Unternehmen widmete sich auch 25 Prozent seiner Werbung für die Förderung von Kriegsanleihen und Briefmarken, eine Dienstleistung, für die es eine renommierte Dienstzertifikat von der Sekretärin des Schatzamtes Henry Morgenthau, Jr.

Die Bulova 23- Serie - benannt nach ihrer 23-Juwel-Selbstaufzugsbewegung - debütierte in den 1950er-Jahren und brachte große Beliebtheit zu einer Bulova-Erfindung, die erstmals 1953 in einer Uhr benutzt wurde: der mechanische "Handgelenk-Alarm", ein Durchbruch in der Branche Das würde später von anderen Marken übernommen werden. Bulova 23 Uhren waren bekannt für ihre "unzerbrechlichen" Triebfeder und schockresistente, wasserdichte Fälle, die zu der Zeit ganz in den Vereinigten Staaten gemacht wurden. Diese Serie war einer der ersten von vielen erfolgreichen Starts unter der Führung von Omar Bradley, dem geschmückten Weltkrieg-General, der vor kurzem der Bulova-Gesellschaft als Vorstandsvorsitzender der Forschungs- und Entwicklungslaboratorien beigetreten war.

Die 1960er Jahre sahen Bulovas bekanntesten und einflussreichsten Beitrag zur Wissenschaft der Uhrmacherei - die  Bulova Accutron, die weltweit erste voll elektronische Uhr. Auf der World Watchmaking Fair in Basel (jetzt Baselworld) im Jahr 1960 wurde die Uhr mit einer revolutionären neuen Technologie, die eine 360-Herz-Stimmgabel benutzte, die von einem elektronischen Oszillator mit einem Transistor angetrieben wurde, Timekeeping-Funktionen anstatt ein traditionelles Balance-Rad. Die Idee des Bulova-Ingenieurs (und Basel native) Max Hetzel sorgt für eine Oszillationsrate von 360 mal pro Sekunde - fast 150 mal schneller als die eines mechanischen, symmetrisch angetriebenen Uhrwerks - und garantiert eine Genauigkeit von nur einer Minute pro Monat. Der Accutron zeichnete sich durch sein verräterisches Summen anstatt zu ticken, ein von der vibrierenden Stimmgabel erzeugtes Geräusch. Das erste Accutron-Modell, genannt Spaceview 214 und mit seinem heute berühmten offenen Zifferblatt, das die Hightech-Bewegung zeigt, weicht auch vom traditionellen Armbanduhr-Design ab, mit seinem Mangel an Einstellstamm und Krone auf der Seite der Uhr; Diese Elemente wurden stattdessen auf der Rückseite des Falles platziert. Der Accutron ist seither der Eckpfeiler des Bulova-Portfolios. Im Jahr 2010, dem 50. Jubiläumsjahr, veröffentlichte Bulova eine spezielle, limitierte Replik der Spaceview mit einer modernen Bewegung. Auch abweichend von traditionelle Armbanduhr Design mit seinem Mangel an Einstellung Stamm und Krone auf der Seite der Uhr; Diese Elemente wurden stattdessen auf der Rückseite des Falles platziert. Der Accutron ist seither der Eckpfeiler des Bulova-Portfolios. Im Jahr 2010, dem 50. Jubiläumsjahr, veröffentlichte Bulova eine spezielle, limitierte Replik der Spaceview mit einer modernen Bewegung. Auch abweichend von traditionelle Armbanduhr Design mit seinem Mangel an Einstellung Stamm und Krone auf der Seite der Uhr; Diese Elemente wurden stattdessen auf der Rückseite des Falles platziert. Der Accutron ist seither der Eckpfeiler des Bulova-Portfolios. Im Jahr 2010, dem 50. Jubiläumsjahr, veröffentlichte Bulova eine spezielle, limitierte Replik der Spaceview mit einer modernen Bewegung.

Bulova also lent its expertise to the U.S. government during the late-1960s Space Race with the Soviet Union. During its decades-long partnership with the National Aeronautics and Space Administration (NASA), Bulova helped outfit numerous satellite missions with Accutron timekeeping technology, starting with the Vanguard 1 in 1958. All timekeeping instruments, including instrument-panel clocks, aboard NASA’s manned spacecraft missions leading up to and including the legendary first Moon Walk on July 21, 1969, were equipped with Bulova Accutron tuning fork technology. (At the time, even NASA scientists could not know how a mechanical timekeeper would function in low-gravity conditions.) Of course, watch history buffs are well aware that it was the Omega Speedmaster Professional (now appropriately nicknamed the Moonwatch) that won the right to be official NASA watch and hence the first watch worn on the moon during the historic Apollo 11 mission in 1969. Fewer may realize that astronaut Buzz Aldrin also placed a Bulova Accutron timer in the Sea of Tranquility to help transmit critical data transmissions. In commemoration of its role in the Space Race, Bulova subsequently released a limited-edition Accutron “Astronaut” watch, with Buzz Aldrin’s signature on the caseback.

Eine Bulova Accutron Chronographen Armbanduhr schließlich machte es auf die Mondoberfläche im Jahr 1971, am Handgelenk von Apollo 15 Mission Kommandant David R. Scott. Scott trug die Uhr, die speziell entwickelt worden war, um Mondbedingungen zu widerstehen, als ein Backup nach dem Kristall auf seinem NASA-ausgestellten Omega, nach Aufzeichnungen, hatte sich geknallt. Scott's Bulova-Uhr - die einzige privat geführte Uhr, die jemals den Mond besucht hat - vor kurzem verkauft bei einer Auktion für $ 1,62 Millionen. Zur Erinnerung an den Rekord-Verkauf veröffentlichte Bulova seine Special Edition Moon Watch Chronograph - ästhetisch eine sehr treue Wiederherstellung des Originals (die niemals kommerziell zur Verfügung gestellt wurde), sondern mit einem modernen UHF (Ultra-High-Frequency) Quarz ausgestattet Bewegung, die Bulova sagt, gibt der Uhr ein extrem hohes Maß an Zeitmessung Genauigkeit, Verliert nur Sekunden pro Jahr. Es macht auch eine kontinuierliche Sweep Sekundenzeiger für die Chronographen-Funktion, ein Feature selten in Quarz-Chronographen Uhren. Das klassische Trikompax-Zifferblatt zeigt, was die Marke "super-leuchtende" Behandlung auf den Händen und Stundenmarkierungen nennt und von einer Tachymeter-Skala für die Berechnung von Geschwindigkeiten umgeben ist.

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Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon Extra-Thin Platin Uhren für SIHH 2016

Mit dem Sprachgebrauch von mindestens einem Audemarner Piguet-Markenbotschafter, wenn du ein echter Baller sein möchtest, dann geh weiter und finde dich ein Royal Oak Tourbillon ... in Platin. Audemars Piguet ist schon schüchtern genug, um zu viele Royal Oak Uhren auf Armbändern in vollem Gold zu verteilen, aber Royal Oak Uhren mit passenden Armbändern in Platin - gut, das ist eine andere Geschichte insgesamt. Ich finde mich nicht besonders besonders, was die Vorstellung von Platin-Uhren angezogen hat, aber ich spüre ein bisschen, wenn es um ein Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon geht ... in Platin. Zwei neue Versionen im größeren 41mm breiten Royal Oak Case kommen bei SIHH 2016 - entweder mit oder ohne Diamant-Set Lünette. Sie sind nicht einmal die einzigen Royal Oak Tourbillon-basierte Uhren in Platin, um ein Debüt auf der Show zu sehen.

Wenn Sie mit der Geschichte der Royal Oak vertraut sind, dann wissen Sie wahrscheinlich, dass, zusätzlich zu für Audemars Piguet von berühmten Uhren-Designer Gerald Genta entworfen wurde, wurde die Royal Oak von der Marke beabsichtigt, eine Luxus-Stahl-Sportuhr für ( Anfänglich den italienischen Markt. Im Jahr 1972, als die Royal Oak herauskam, war es nur, als Quarzuhren hereinkamen, und die Vorstellung von einer luxuriösen Sport-Lifestyle-Uhr für wohlhabende Playboys wurde immer beliebter. Das Konzept war, die Betonung weg von der Bewegung zu nehmen und stattdessen auf einen interessanten Fall und Armbandentwurf zu konzentrieren. Die Schweizer Uhrenindustrie gewann nicht viel Herzen und Köpfe mit traditionellen mechanischen Bewegungen angesichts der zunehmenden Popularität von Quarz,

Ich erwähne das alles, weil ich es immer interessant finde, wenn die Königliche Eiche in einem Edelmetall und kein Stahl gerendert wird (Koffer und Armband). Eine königliche Eiche in Gold macht Sinn, weil die Farbe des Metalls so unterschiedlich ist, dass Stahl, aber in Metallen wie 18k Weißgold oder Platin, die Art von Kunden Audemars Piguet ist wahrscheinlich zu erreichen ist leicht sehr unterschiedlich, dass der Mann, der einen Stahl trägt, 18k Roségold oder Gelbgold Königliche Eiche.

Darüber hinaus macht die subtile und extrem unauffällige "geräucherte graue" farbe der "Mega Tapisserie" diese Platin Royal Oak Tourbillon Uhren fühlen sich noch mehr auf die Erde. Ignorieren der Diamanten auf dem Edelstein-Set-Modell für einen Moment, und abgesehen von den exponierten Tourbillons auf dem Zifferblatt, diese Platin Royal Oak Uhren fast schauen "reserviert". Mit diesem sagte ich, dass diese sanfte Ironie ist etwas, dass viele Sammler Wird schätzen. Ich habe eine Art von Namen für sehr teure Uhren, die eigentlich nicht so teuer aussehen, und das ist ein "F-Sie sehen." Warum "F-you?" Weil die Uhren gegen den traditionellen Begriff des auffälligen Luxus gehen und sagen "Die meisten Leute wissen nicht, dass ich so viel Geld für die Uhr verbracht habe, und obwohl es aussieht wie etwas ein bisschen weniger teuer,

Eines der Dinge, die ich interessant finde oder zumindest neugierig bin, ist, dass die 950 Platin-Version des 41mm breiten Royal Oak Tourbillon wasserdicht bis 50 Meter ist, während 18k Goldmodell der gleichen Uhr nur wasserdicht bis 20 Meter ist. Vielleicht kann mir jemand sagen, warum das so ist? In jedem Fall bin ich eigentlich neugieriger, wie genau die Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon Extra-Thin Uhr wiegt. Die Königliche Eiche hat noch nie den dicksten Fall oder das Armband (durch Design), aber es gibt dennoch eine angemessene Menge Platinmetall in dieser Uhr.

Wenn die Standardreferenz 26510PT.OO.1220PT.01 Royal Oak Tourbillon bei 41mm in Platin nicht genug für Sie ist, dann gibt es auch die Referenz 26516PT.ZZ.1220PT.01 mit der Diamant-Set Lünette. Audemars Piguet wollte nicht einige der charakteristischen Züge der ikonischen Royal Oak Lünette ruinieren, so dass die Schrauben erhalten bleiben und die 32 Baguette-geschliffenen Diamanten zwischen ihnen liegen. Mit rund 3,04 Karat Steinen insgesamt erhalten Sie den erhöhten Luxus-Look von Diamanten, ohne die Männlichkeit (oder Unterscheidung) des Kerns Royal Oak Design zu stören.

Innerhalb der Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon Extra-Thin ist die hausgemachte Audemars Piguet Kaliber 2924 manuell-Wunde Bewegung. Während die Bewegung eine Handaufwicklung erfordert, hat sie eine Gangreserveanzeige auf der Rückseite der Bewegung, und sie bietet 70 Stunden Gangreserve bei 3Hz (21.600 BPH) an. Hergestellt aus 216 Teilen, ist das Kaliber 2924 nur 4.46mm dick.

Iconic, stattliche, unbestreitbar super High-End, und auch eigentlich etwas nervös, die Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon Extra-Thin 41mm Uhren in Platin wird nicht von allen für ihre unapologetische Verschwendung angebetet werden, aber wenn Sie in der Klammer von Menschen, die sind Kann es sich leisten und die Persönlichkeit haben, sie abzureißen, das gehört zu den wenigen konservativen Uhren zu diesem Preispunkt, die dir eigentlich ein "cooles" Kompliment bekommen können. Der Preis ist  $ 178.600 ohne Diamanten und $ 213.800 mit Diamanten. Audemarspiguet.com

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